北海道知床沖で遭難した観光船の会社の社長が、27日の会見で、船を出す判断の基準を盛り込む「安全管理規程」に数字を書いていないと発言したことで、関係者の間に波紋が広がっています。
土下座で始まった27日の会見。運航会社の桂田精一社長は、「安全管理規程」について問われると…。
運航会社「知床遊覧船」 桂田精一社長
「波が1メートル以上で欠航。風速８メートル以上で欠航。視界が３００メートル以上ないと出航できない」
観光船の運航業者は出航の判断基準を定めた「安全管理規程」を、国土交通省に届け出ることになっています。書類には、風速・波の高さ・視界など具体的な数字を記入する欄があります。欠航の基準を決めているのになぜ出航したのか。追及された桂田社長が明かしました。
運航会社「知床遊覧船」 桂田精一社長
「さっき話した（波）1メートル、（風速）8メートル、（視界）300メートルというのは、安全管理規程には書いていない。各社小型船舶の中で、暗黙の了解みたいのがあって」
業界の慣習で、具体的な数字を記入していなかったというのです。
この発言を受けて28日、国交大臣は。
斉藤鉄夫国交大臣
「社長は数字についてあるのかないのか、あやふやな受け方をしている場面も見たが、数字を明記した安全管理規程がある。その徹底について、国土交通省としても常に指導をしているところ」
事故を受けて知床半島では28日、国交省による観光船の緊急点検が行われました。そこで…。
羅臼町の観光船船長
「きちんとな、何回も言っている。書面（の検査）ばかりやるから事故が起きる。衛星電話が通じるかとか、１回ずつやらないからこうなるんだ」
激しい言葉で実効性のある検査を訴えたこの業者。「安全管理規程」に具体的な数字を記入していると言います。
羅臼町の観光船船長
「（安全管理規程を）超えたら戻って来なさいよって。これだったら出港控えなさいとか。（事故が起きた）ウトロもこれは当然あったし、全国の旅客船と名のつく者はみんな」
型どおりの点検に憤る船長。今回の事故は「観光船」の安全管理に問題を投げかけています。
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28 Comments
切り取りばかりじゃなく全会見見せてよ
土下座？誰でも出来ますねぇ
土下座で何人にも被害与えたことが
流せるなら土下座なんて易いでしょ？
メディアの振りした洗脳機関お仕事お疲れ様です。
こういう現場の本音、憤り、怒り を監督官庁は襟をただして聞いて欲しい
暗黙も何も他の会社はプロばっかりで絶対に危ないから出たらダメって分かってるから出なかったのに他人を巻き添えにする発言はちょっと無いなーって思う(^_^;)💦
役人も現場猫だったのかもしれない
書面だけの検査だけでも重大事故は起きなかったからヨシ！みたいな
そりゃほかのこれまで真面目にルール守ってきた業者からしたら、風評被害以外の何物でもないからね。
これは事件じゃないですか？
土下座なんて俺でもできるわ。安い頭やな。
国交省は海保の初動の遅れをうやむやにしたいが為に
この会社をつついている。
報道も気付いているはずなのに圧力なのかどこも言わない。
モスクワ、ザマ〜👍🇷🇺とか書き込み多数すると、天はこういうことを起こす。
風評被害禍に巻き込まれる
無事故無違反の船会社が気の毒。
行政の責任逸らしにも見える批判だ。
大臣がまずやるべきことは、慣例や慣習法を不作為で放置していた現状を鑑み、
早急に業界のガイドラインの見直しを指示するのがトップとしての責務かと。
(いつの頃からかこの国では、上から下まで「誰犯人説」に怯え、責任を押しつけ合う小人が増えたようである…。)
この船長がおっしゃる通り 役人は紙に書いてあればオッケー 書くだけなら誰でもできる
安全管理規程は、その日の気分で決めていたとしか思えんわ。
業界の慣習なわけないやん。
事務所の人間に現場のことなんてわからんよ
でもきちんとしてる人達は怒っても良い
何でこんな人が、船会社の社長になったのかしら。
この無責任社長、土下座すれば賠償金払わずに済むと思っている節がある。
そりゃ、遺族は激怒するでしょうが💢
数字書いて無い分けが無い。書いてなかったら、受理され無いよね。人任せ自然任せの、俺は悪く無いって、無い分け無いでしょ😠煙に巻くって此の社長の事だね。ホントに、株主も、役員も、管理チェックして無いって事だよね。監査役員居ないのかな⁉️起こるべくして、起きた事故。知床の海に合わせた船体型の漁船が、出ないのに、出港って、事故に会う確率100％じゃん。軽微な損傷ですんでだからって、だから、もう知らん。此の社長を、知床の荒波に投げ込みたい気分だよ。
なんでにやけてんの
この草加大臣は？
1:24
1:08これは他の会社の逆鱗に触れたな
行政の人間が全員現場の経験あるわけもない、そんな中で点検するならどうしても書類の確認になってしまうのは仕方ない。防ぐには点検を現場経験ある人間に任せ、新たな検査項目を用意する必要があると感じた。
知床遊覧船のような事業者がいるから行政ががんじがらめにしなければならず、そういったことが教育制度にも影響し、想像力を養う人間を育てるより、規律を守る人間を育てる教育となる。規律を守る人間は製造には向いているが、想像力が不足しているためイノベーションが生まれにくくなり、日本の衰退を招いた。
羅臼の船長が言ってるとおりなら国土交通省の検査も怠慢だな
環境に恵まれただけの役人に何が出来ると思っているのか？
無能社長やな😠💨
ムッソリーニ=ヒトラー=昭和
最後生年月日教えたくなかったんだなあ…
個人情報もれるから？